Оренбургский государственный университет

Методология обеспечения качества эксплуатации автомобильного транспорта

Проект № 1829 от 01.02.2014 г.

Руководитель проекта: д-р техн. наук, профессор Н.Н. Якунин

Цель проекта: повышение качества эксплуатации автомобильного транспорта на основе совершенствования методов и средств перемещения грузов и пассажиров и процессов, их обеспечивающих.

При выполнении 1-го этапа проекта разработана методология определения рациональной структуры парка подвижного состава городского пассажирского автомобильного транспорта по критерию наибольшей эффективности процесса перевозки пассажиров с учетом состояния объектов транспортной инфраструктуры. Основные положения разработанной методологии базируются на новой модели повышения качества перевозок пассажиров автомобильным транспортом по регулярным маршрутам; совершенствовании системы допуска претендентов к перевозкам пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных сообщений; обосновании влияния подготовленности перевозчика к транспортному процессу на качество перевозок пассажиров легковыми такси; обосновании потребности стоянок легковых такси в городе Оренбурге; исследовании транспортной подвижности населения в городе Оренбурге; влиянии погодных условий на пассажиропоток пригородных сезонных маршрутов.

Получена научная продукция в виде: методики определения структуры подвижного состава городского пассажирского транспорта на основе транспортной подвижности населения; методики оптимизации структуры парка и разработки расписания автобусов на пригородных сезонных маршрутах; методики и результатов исследования транспортной подвижности населения в городе Оренбурге; результатов обоснования потребности стоянок легковых такси в городе Оренбурге; методика конкурсного отбора к допуску претендентов к перевозкам пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных сообщений; прикладной программы "Оценка качества и безопасности перевозок автомобильным транспортом по данным навигационных систем".

Результаты исследования позволяют определять структуру подвижного состава укрупненно в муниципальном образовании по критерию максимального пассажиропотока с учетом подготовленности перевозчика к транспортному процессу, показателей транспортной подвижности населения, ограничений по пропускной способности маршрутной улично-дорожной сети, что приведет к распределению транспортных средств по маршрутам c соблюдением нормативных интервалов движения и повысит качество транспортного процесса за счет обеспечения его регулярности.

Предполагаемым развитием исследования является повышение эффективности процесса перевозки пассажиров автомобильным транспортом за счет обеспечения эксплуатационной надежности транспортных энергетических установок.

По результатам данного этапа исследований:

• защищена 1 докторская диссертация на тему "Методология повышения качества перевозок пассажиров общественным транспортом";
• опубликованы: одна статья в зарубежном научном журнале, 6 статей в российских научных журналах из списка перечня ВАК, 10 статей в материалах пяти международных конференций;
• подана одна заявка на свидетельство о регистрации программы для ЭВМ.

Отчет за 2015 год

Отчет за 2016 год